Pastor Maldonado ha dejado atrás el GP de Mónaco, en el cual pudo haber sumado sus primeros puntos en la F1, de no haber sido por la colisión generada por Hamilton. Ahora el venezolano está enfocado en optimizar el rendimiento de su auto y en lograr un buen resultado en su primera participación en el Circuito Gilles Villeneuve.

Su compañero de equipo, el brasilero Rubens Barrichello, es optimista para esta competencia en territorio canadiense.

Rubens Barrichello:
"Canadá siempre es un evento muy especial. El ambiente es muy relajado y la competición es fantástica. Es importante tener una buena puesta a punto en el auto, enfocado en administrar los neumáticos y tener la mayor tracción. La velocidad mínima es baja, pero la tracción es dura con los neumáticos y hay bastantes zonas de frenado durante la vuelta.

La curva uno, por ejemplo, es una curva que genera bastante velocidad y posteriormente se frena fuerte en la horquilla, bajando hasta primera marcha. La horquilla es probablemente una de las zonas más emocionantes de la pista, ya que los aficionados son la base para que esto sea genial. No puedo esperar para llegar a Canadá y sumar más puntos para el equipo".

Pastor Maldonado:
"Esta carrera será más difícil para mí, especialmente en el inicio del fin de semana, ya que no conozco el circuito. El nivel de adherencia mejorará durante los tres días , así que la pista cambiará entre las sesiones. Necesitaré adaptarme día tras día, ya que será importante estar totalmente listo y a tiempo para la clasificación. La pista es realmente interesante y creo que disfrutaré al competir allí.

Definitivamente daré todo para luchar nuevamente por los puntos. El equipo, el equipo y yo aún estamos mejorando, y eso es positivo. La última vez que estuve en Canadá fue en 1998 para una carrera de karting, y realmente me gusta el país, tiene un gran ambiente, así que tengo muchos deseos de regresar".

Sam Michael - Director Técnico:
"El Circuito de Montreal es un gran trazado para adelantar nunca falla a la hora de generar carreras emocionantes. Con los nuevos neumáticos y el DRS en las dos rectas, creo que la carrera de este año no será la excepción.

La puesta a punto está enfocada en la eficiencia aerodinámica en las rectas y en maximizar la tracción a la salida de las curvas lentas. Tendremos un nuevo alerón delantero, ductos de frenos y difusor modificado durante las sesiones de pruebas, al igual que el nuevo alerón trasero obligatorio para los bajos niveles de arrastre requeridos en Canadá".